設(shè)計(jì)意識(shí)和投入不夠。我國(guó)很多游艇制造企業(yè)，把游艇的生產(chǎn)僅看作是一種運(yùn)輸工具的制造，批量化現(xiàn)象還比較嚴(yán)重，忽略了游艇作為藝術(shù)品的特點(diǎn)。在一年一度的上海船艇展覽會(huì)上，國(guó)內(nèi)展品外觀質(zhì)量大都不如國(guó)外展品。各地生產(chǎn)的游艇在造型上還比較一般。一是外型設(shè)計(jì)缺乏時(shí)代感，與國(guó)外游艇相比有明顯的差距；二是未能創(chuàng)出有中國(guó)特色的艇型，也未達(dá)到不斷出新的狀態(tài)，基本上在創(chuàng)出一種型號(hào)批量生產(chǎn)的初級(jí)階段。設(shè)計(jì)意識(shí)和投入的缺乏，成為提高我國(guó)游艇檔次的瓶頸。

工藝落后。不少生產(chǎn)企業(yè)出于成本考慮在原材料選用上大都采用普通的慣用材料，很少為提高產(chǎn)品性能而采用檔次較高的原材料如碳纖維、芳輪纖維、乙烯基酯樹(shù)脂等。在工藝上也較守舊，較少考慮改進(jìn)。如采用機(jī)械浸漬成型法制造船體及上層建筑，用氣壓法脫模這類即可降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、又提高工效、確保質(zhì)量、降低材料消耗的工藝方法。

專業(yè)人才匱乏。在生產(chǎn)上說(shuō)，游艇業(yè)屬于技術(shù)勞動(dòng)雙密集型產(chǎn)業(yè)，全國(guó)近300家游艇企業(yè)都不同程度存在高級(jí)技術(shù)設(shè)計(jì)人員和技術(shù)工人缺乏的情況，至使不少的企業(yè)不惜重金聘請(qǐng)國(guó)外人才解決急需，增大了企業(yè)成本。目前，國(guó)內(nèi)各大高校都沒(méi)有開(kāi)設(shè)真正意義上的游艇專業(yè)，專業(yè)人才的匱乏是制約游艇制造商的天然瓶頸。